УГАДН 2018г БИЛЕТ 12 Тестирование контролёра технического состояния АТС с ссылками на правильные ответы в НТД

Вопрос 1

221.Вопрос 31. Удельная тормозная сила рабочей тормозной системы у АТС категории“N1” должна быть не менее:

1. 0,50.

2. 0,45.

3. 0,40.

Билеты с ответами

Вопрос 2

222.Вопрос 32. Удельная тормозная сила рабочей тормозной системы у АТС категории“N3” должна быть не менее:

1. 0,50.

2. 0,45.

3. 0,40.

Вопрос 3

223.Вопрос 33. Какое нормативное значение удельной тормозной силы должно быть у стояночной тормозной системы АТС с технически допустимой максимальной массой:

1. 0.16.

2.0.18.

3.0.20.

4. 0.22.

Вопрос 4

224.Вопрос 34. Рассчитывается ли нормативное значение удельной тормозной силы стояночной тормозной системы ТС в снаряженном состоянии:

1. Нет.

2. Да.

3. Рассчитывается для определенных ТС.

Вопрос 5

225.Вопрос 35. Какова должна быть начальная скорость торможения при проверках рабочей тормозной системы транспортного средства в дорожных условиях согласно техническому регламенту ТР ТС 018/2011?

1. 40 км/час.

2. 50 км/час.

3. 60 км/час.

Вопрос 6

226.Вопрос 36. При проверках на стендах для осей ТС с дисковыми колесными тормозными механизмами допускается относительная разность тормозных сил колес оси не более:

1. 20 %.

2. 25 %.

3. 30 %.

Вопрос 7

227.Вопрос 37. При проверках на стендах для осей ТС с барабанными колесными тормозными механизмами допускается относительная разность тормозных сил колес оси не более:

1. 20 %.

2. 25 %.

3. 30 %.

Вопрос 8

228.Вопрос 38. Допускается падение давления воздуха в пневматическом или пневмогидравлическом тормозном приводе при неработающем двигателе в течении 15 мин (при включенном органе управления тормозной системы) не более чем на:

1. 0,02 МПА.

2. 0,05 МПА.

3. 0,08 МПа.

4. 0,1 МПа.

Вопрос 9

229.Вопрос 39. Запрещается движение транспортных средств при:

1. Неисправности стояночной тормозной системы.

2. Неисправности рабочей тормозной системы.

3. Неисправности вспомогательной тормозной системы.

4.Неисправности запасной тормозной системы.

5. Все вышеперечисленное.

Вопрос 10

230.Вопрос 40. Допускается ли утечка сжатого воздуха при неработающем двигателе из колесных тормозных камер в пневматическом или пневмогидравлическом тормозном приводе?

1. Допускается в пределах, установленных изготовителем в эксплуатационной документации.

2. Не допускается при неработающем двигателе.

3. Допускается в пределах 0,05 МПа после 15 минут с момента выключения двигателя.

Вопрос 11

231.Вопрос 41. При каких неисправностях (условиях) автомобиль не допускается к эксплуатации в соответствии с " Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения":

1. Не включается контрольная лампа стояночной тормозной системы.

2. Не действует манометр пневматического или пневмогидравлического тормозных приводов.

3. Все перечисленное.

Вопрос 12

232.Вопрос 42. При каких неисправностях (условиях) автомобиль не допускается к эксплуатации в соответствии с " Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения":

1. Когда удельная тормозная сила любой оси у рабочей тормозной системы АТС категории“М3” составляет менее 0,5.

2. Нарушение герметичности пневматического и пневмогидравлического тормозных приводов вызывает падение давления воздуха при неработающем двигателе на 0,05 МПа и более за 15 минут после полного приведения их в действие.

3. Все перечисленное.

Вопрос 13

233.Вопрос 43. При каких неисправностях (условиях) автомобиль не допускается к эксплуатации:

1. Утечка сжатого воздуха из колесных тормозных камер.

2. Когда удельная тормозная сила любой оси у рабочей тормозной системы АТС категории “N1” составляет менее 0,45.

3. Все перечисленное.

Вопрос 14

ТЕМА 8. Правила эксплуатации и технические требования , предъявляемые к рулевому управлению . 18 вопросов.

234.Вопрос 1. Допускаются ли рывки и заедания при вращении рулевого колеса автомобиля во всем диапазоне угла поворота :

1.Да.

2. Нет.

3. Допускаются незначительные после длительной эксплуатации АТС.

Вопрос 15

235. Вопрос 2. При каких неисправностях (условиях) автомобиль не допускается к эксплуатации:

1. Отсутствует насос для подкачки шин.

2. Имеются не предусмотренные конструкцией перемещения деталей и узлов рулевого управления. Резьбовые соединения рулевого управления не затянуты или не зафиксированы установленным способом. Неработоспособно устройство фиксации положения рулевой колонки.

3. Все перечисленное.

Вопрос 16

236.Вопрос 3. В каком случае разрешается эксплуатация автомобиля по ГОСТ 33997-2016 " Колёсные транспортные средства. Требования к безопасности в эксплуатации и методы проверки":

1. Неисправен усилитель рулевого управления.

2. Имеются следы коррозии на рулевых тягах.

3. Резьбовые соединения в рулевых тягах не затянуты или не зафиксированы.

Вопрос 17

237.Вопрос 4. Максимальный поворот рулевого колеса :

1. Не ограничен.

2. Не должен ограничиваться никакими устройствами кроме тех, что предусмотрены конструкцией автомобиля.

3.Может меняться для определенных условиях эксплуатации.

Вопрос 18

238.Вопрос 5. Детали, применяемые в рулевом механизме и приводе :

1. Не должны иметь следов остаточной деформации, трещин и других дефектов.

2. Могут иметь незначительные повреждения, трещины.

3. Могут иметь следы остаточной деформации.

Вопрос 19

239.Вопрос 6. Исправность рулевого управления проверяется отсутствием дефектов:

1. Суммарный люфт в рулевом управлении не должен превышать установленных норм.

2. Резьбовые соединения должны быть затянуты и зафиксированы установленным способом.

3. Устройство фиксации положения рулевой колонки должно быть работоспособным.

4. Перечисленное в п.п. 1).,2).,3).

5. Перечисленное в п.п. 1).,2).

Вопрос 20

240. Вопрос 7. Исправность рулевого управления проверяется отсутствием дефектов:

1. Усилитель рулевого управления должен быть исправным, различие в усилии поворота рулевого колесо до и после запуска двигателя должно быть ощутимо.

2. После запуска двигателя рулевое колесо с усилителем рулевого управления не должно поворачивается самопроизвольно.

3. Не имеются не предусмотренные конструкцией перемещения деталей и узлов.

4. Суммарный люфт в рулевом управлении легковых автомобилей должен быть не менее 10 градусов.

5. Перечисленное в п.п. 1)., 2).,3).

6. Перечисленное в п.п. 1)., 2).,3).,4).

Тестсмарт

Билет 12
Тема Аттестация в УГАДН механики

Тестсмарт

Билет 12 Тема Аттестация в УГАДН механики

Билет 12
Тема Аттестация в УГАДН механики