Тема Б.5.1. Угольные месторождения открытым способом (декабрь 2014 г)

Билет № 18

171. С какой периодичностью должна пополняться схема транспортных коммуникаций на карьерах, нанесенная на план горных работ?

А) Один раз в месяц.

Б) Один раз в два месяца.

В) Один раз в квартал.

Г) Один раз в полугодие.

172. Какой должна быть ширина проезжей дороги на переездах временных железнодорожных путей для автосамосвалов грузоподъемностью до 10 т при однополосном движении?

А) Не менее 4,5 метров.

Б) Не менее 5,5 метров.

В) Не менее 6,5 метров.

Г) Не менее 7,5 метров.

173. Какой должна быть ширина проезжей дороги на переездах временных железнодорожных путей для автосамосвалов грузоподъемностью до 10 т при двухполосном движении?

А) Не менее 7,5 метров.

Б) Не менее 8,0 метров.

В) Не менее 9,0 метров.

Г) Не менее 10,0 метров.

174. Какой должна быть ширина проезжей дороги на переездах временных железнодорожных путей для автосамосвалов грузоподъемностью более 10 т при однополосном и двухполосном движении?

А) Соответственно не менее 7 метров и не менее 16 метров.

Б) Соответственно не менее 8 метров и не менее 18 метров.

В) Соответственно не менее 9 метров и не менее 20 метров.

Г) Соответственно не менее 10 метров и не менее 22 метров.

175. Что из перечисленного не соответствует требованиям Правил безопасности к устройству переездов на временных железнодорожных путях?

А) Перелом профиля устраивается на расстоянии 5 метров от крайнего рельса.

Б) Продольные уклоны дорог на подходах к переезду не должны превышать 60%.

В) Переезды должны иметь сплошной настил и угол пересечения с железной дорогой не менее 20 градусов.

Г) На расстоянии не менее длины тормозного пути в обе стороны от переезда должны быть установлены сигнальные знаки "С" о подаче свистка машинистом локомотива.

176. Каким должно быть нормальное положение шлагбаумов автоматизированного и неавтоматизированного переездов?

А) Открытое у автоматизированного и неавтоматизированного переездов.

Б) Закрытое у автоматизированного и неавтоматизированного переездов.

В)Открытое у автоматизированного и закрытое у неавтоматизированного переездов.

Г) Закрытое у автоматизированного и открытое у неавтоматизированного переездов.

177. Что из перечисленного не соответствует требованиям по обеспечению безопасности движения подвижного состава при ремонте сооружений и устройств?

А) Запрещается приступать к работам до ограждения сигналами мест производства работ, опасных для следования подвижного состава.

Б) Запрещается снимать сигналы, ограждающие места работ, до полного их окончания, а также до проверки состояния пути, контактной сети и соблюдения габарита.

В) Места производства работ, опасные для следования подвижного состава, должны ограждаться сигналами с обеих сторон на однопутных участках, на двух- и многопутных участках дорог - только на участках на которых ожидается следование поезда.

Г) Перед началом путевых ремонтных работ руководитель обязан проинструктировать рабочих об условиях безопасного производства этих работ и указать места, куда рабочие должны уходить во время прохода поездов, а также предупредить дежурного по станции и согласовать с ним условия работы.

178. Что из перечисленного учитывается внутренней инструкцией по эксплуатации железнодорожного транспорта организации при установлении скорости движения поездов на железнодорожных путях разреза?

А) Применяемый подвижный состав.

Б) Верхнее строение и профиль пути.

В) Местные условия.

Г) Все перечисленное.

179. На каком расстоянии от конца рельсов устанавливаются предохранительные упоры на забойных и отвальных железнодорожных путях?

А) На расстоянии не менее 4 метров от конца рельсов.

Б) На расстоянии не менее 6 метров от конца рельсов.

В) На расстоянии не менее 8 метров от конца рельсов.

Г) На расстоянии не менее 10 метров от конца рельсов.

180. Что не соответствует требованиям Правил безопасности к следованию поездов вагонами вперед?

А) Следование поездов вагонами вперед разрешается при наличии вагонов с тормозной площадкой.

Б) Следование поездов вагонами вперед разрешается при наличии на переднем вагоне исправной подножки, обращенной в сторону движения поезда, на которой должен находиться кондуктор.

В) Допускается следование специализированных технологических поездов вагонами вперед без кондуктора, при обязательном наличии на переднем вагоне (думпкаре) соответствующих звуковых, а в темное время суток и световых сигналов.

Г) Хозяйственный поезд, отправляемый на перегон в тупик погрузки и выгрузки вагонами вперед без кондуктора и звуковых и световых сигналов, может состоять из вагонов (думпкаров) с числом осей не более 24.