Тема Б.2.7.(август 2015 г.) Магистральные нефтепроводы

Билет № 9

81. Каким образом необходимо контролировать содержание горючих паров и газов в воздухе рабочей зоны или помещения в месте проведения ремонтных работ?

А) Использованием системы автоматической сигнализации.

Б) Использованием передвижных мобильных систем.

В) Содержание горючих паров и газов в воздухе рабочей зоны не контролируется.

82. В каких случаях проводят контроль содержания горючих паров и газов в воздухе рабочей зоны или помещения при проведении ремонтных работ на ОПО МТ?

А) Перед началом проведения работ.

Б) Перед началом проведения работ и после каждого перерыва длительностью не менее одного часа.

В) Перед началом проведения работ и после каждого перерыва длительностью не менее двух часов.

Г) Перед началом проведения работ и после каждого перерыва длительностью не менее трех часов.

83. Допускаются ли ремонтные работы в случае превышения в воздухе рабочей зоны установленных значений предельно допустимой концентрации для транспортируемого продукта?

А) Допускаются только при использовании средств индивидуальной защиты органов дыхания.

Б) Не допускаются ни в коем случае

В) Допускаются только специализированными организациями.

Г) Допускаются только по согласованию с Ростехнадзором.

84.Какой должна быть концентрация горючих паров и газов в месте проведения сварочных и других огневых работ на ОПО МТ?

А) Не превышающей 20% величины нижнего концентрационного предела распространения пламени.

Б) Не превышающей 25% величины нижнего концентрационного предела распространения пламени.

В) Не превышающей 30% величины нижнего концентрационного предела распространения пламени.

Г) Не превышающей 40% величины нижнего концентрационного предела распространения пламени.

85. Какое из условий не является обязательным при укладке трубопроводов способом свободного погружения после капитального ремонта подводного перехода (далее – ПП) магистрального нефтепровода?

А) Пересекаемая водная преграда не судоходна или в месте перехода возможен перерыв в судоходстве на время установки трубопровода в створе перехода и погружения его на дно.

Б) Глубина водной преграды более 3 м.

В) Поверхностная скорость течения не превышает 2 м/с.

Г) Трассировка перехода на берегах предусматривает прокладку трубопроводов с кривыми вставками.

86.Какое минимальное расстояние по вертикали от верха защитного футляра до подошвы рельса должно обеспечиваться при устройстве подземного перехода магистрального нефтепровода через железную дорогу методом канала (тоннеля)?

А) Не менее 1,5 метров.

Б) Не менее 2 метров.

В) Не менее 3 метров.

Г) В зависимости от состава грунта.

87. Какое минимальное расстояние по вертикали от верха защитного футляра до подошвы рельса должно обеспечиваться при устройстве подземного перехода магистрального нефтепровода через железную дорогу методами прокола или горизонтального бурения?

А) Не менее 1,5 метров.

Б) Не менее 2 метров.

В) Не менее 3 метров.

Г) В зависимости от состава грунта.

88. Какая минимальная глубина заложения от верха покрытия дороги до верха защитного футляра должно обеспечиваться при прокладке участков магистрального нефтепровода под автомобильными дорогами?

А) Не менее 1,4 метра.

Б) Не менее 2 метров.

В) Не менее 3 метров.

Г) В зависимости от категории дороги.

89. Что подлежит контролю на этапах выполнения работ по строительству, реконструкции, техническому перевооружению и капитальному ремонту ОПО МТ?

А) Конструкций, изделий, материалов, оборудования и технических устройств.

Б) Технологических операций.

В) Качества выполнения работ.

Г) Конструкций, изделий, материалов, оборудования и технических устройств, качества выполнения работ и всех технологических операций.

90. В какой документ заносятся результаты входного контроля конструкций, изделий, материалов, оборудования и технических устройств?

А) В паспорт оборудования.

Б) В журнал входного контроля с оформлением акта проверки.