Билет 13

Тема Д.4. (апрель 2017 г) Экспертиза гидротехнических сооружений

Билет № 13

1

121. Какие расчеты должны выполняться при определении вероятного вреда, который может быть причинен жизни, здоровью физических лиц, имуществу физических и юридических лиц в результате аварии ГТС для объектов, в состав которых входят несколько ГТС?

А) Расчеты вероятного вреда для сценариев наиболее тяжелой и наиболее вероятной аварий из всех аварий, возможных на одном, самом крупном ГТС.

Б) Расчеты вероятного вреда для сценариев наиболее тяжелой и наиболее вероятной аварий из всех аварий, возможных на всех ГТС, входящих в комплекс ГТС.

В) Расчеты вероятного вреда для сценариев наиболее вероятной аварии из всех аварий, возможных на всех ГТС, входящих в комплекс ГТС.

Г) Расчеты вероятного вреда для сценариев наиболее тяжелой аварии из всех аварий, возможных на всех ГТС, входящих в комплекс ГТС.

2

122. Для чего из перечисленного не применяются результаты расчетов по Методике определения размера вреда, который может быть причинен жизни, здоровью физических лиц, имуществу физических и юридических лиц в результате аварии гидротехнического сооружения?

А) Для определения вреда при авариях на судоходных и портовых гидротехнических сооружениях.

Б) Для определения размера вероятного вреда в денежном выражении.

В) Для определения морального вреда.

Г) Для определения упущенной выгоды.

3

123. Что из перечисленного не является исходной информацией для определения размера вероятного вреда, который может быть причинен жизни, здоровью физических лиц, имуществу физических и юридических лиц в результате аварии ГТС?

А) Обоснованные сценарии реализации наиболее тяжелой и наиболее вероятной аварии ГТС, в которых приведены данные о возможных зонах воздействия аварии ГТС.

Б) Значения величин негативных воздействий аварии ГТС.

В) Значения балансовой стоимости объектов ГТС.

Г) Сведения о вероятности каждого сценария возникновения аварии.

Д) Результаты расчета параметров зон аварийного воздействия при наиболее тяжелой и наиболее вероятной авариях ГТС.

4

124. Какие процессы и явления не относятся к природным опасностям аварий ГТС согласно методики определения размера вероятного вреда, который может быть причинен жизни, здоровью физических лиц, имуществу физических и юридических лиц в результате аварии ГТС?

А) Ветровые, волновые, ледовые.

Б) Температурные и сейсмические воздействия.

В) Пожары и задымления на территории объектов ГТС.

Г) Ливни, оползни, сели, наличие слабых грунтов в основании ГТС.

Д) Карстовые, суффозионные и криогенные процессы.

5

125. Что из перечисленного относится к авариям ГТС без прорыва напорного фронта, приводящим к возникновению чрезвычайной ситуации на определенной территории и акватории?

А) Образование прорана в сооружениях из грунтовых материалов - ограждающих дамбах накопителей жидких промышленных отходов.

Б) Возникновение в водохранилище чрезвычайно больших волн (например, волн вытеснения из-за оползня берега, селевого паводка, волны прорыва из вышележащих водохранилищ).

В) Образование прорана в сооружениях из грунтовых материалов или бреши в бетонных или железобетонных сооружениях при аварийном повышении уровня воды со стороны верхнего бьефа.

Г) Образование прорана в сооружениях из грунтовых материалов.

6

126. Что из перечисленного относится к авариям ГТС с прорывом напорного фронта, приводящим к возникновению ЧС на определенной территории и акватории?

А) Образование прорана в сооружениях из грунтовых материалов или бреши в бетонных или железобетонных сооружениях при аварийном повышении уровня воды со стороны верхнего бьефа.

Б) Постепенное переполнение водохранилища (накопителя) из-за превышения поступающего расхода пропускной способности ГТС.

В) Возникновение в водохранилище чрезвычайно больших волн.

Г) Аварии ГТС, связанные с повреждением отдельных элементов сооружений - водоводов, механического оборудования водозаборных и водосбросных сооружений.

7

127. Как определяется размер вероятного вреда, который может быть причинен жизни, здоровью физических лиц, имуществу физических и юридических лиц в результате аварии ГТС?

А) В денежном выражении как сумма четырех показателей - социального ущерба, общего ущерба, морального вреда и упущенной выгоды.

Б) В денежном выражении как сумма стоимости разрушенных объектов ГТС и затрат на их восстановление.

В) В денежном выражении как сумма стоимости разрушенных объектов ГТС.

Г) В денежном выражении как сумма двух показателей - социального ущерба и общего ущерба.

8

128. Кто утверждает оформленный расчет вероятного вреда, который может быть причинен жизни, здоровью физических лиц, имуществу физических и юридических лиц в результате аварий ГТС?

А) Владелец гидротехнического сооружения.

Б) Представитель территориального управления Ростехнадзора.

В) Местный орган власти субъекта Российской Федерации.

Г) Представитель территориального управления МЧС России.

9

Тема 3. Требования к безопасной эксплуатации гидротехнических сооружений (ГТС)

129. Какие общие требования безопасности необходимо учитывать при обеспечении безопасности гидротехнических сооружений объектов промышленности?

А) Обеспечение допустимого уровня риска аварий гидротехнических сооружений.

Б) Государственный надзор за безопасностью гидротехнических сооружений.

В) Представление деклараций безопасности гидротехнических сооружений.

Г) Все перечисленные требования.

10

130. В каком из перечисленных случаев нарушены требования по безопасной эксплуатации гидротехнических сооружений и водного хозяйства электростанций?

А) Гидротехнические сооружения должны удовлетворять требованиям нормативной документации по устойчивости, прочности, долговечности.

Б) Гидротехнические сооружения должны предохраняться от повреждений, вызываемых неблагоприятными физическими, химическими и биологическими процессами, воздействием нагрузок и воды. Повреждения должны быть своевременно устранены.

В) Сооружения и конструкции, находящиеся под напором воды, а также их основания и примыкания должны удовлетворять нормативным (проектным) показателям водонепроницаемости и фильтрационной прочности.

Г) Все напорные гидротехнические сооружения, находящиеся в эксплуатации более 30 лет, в зависимости от их состояния должны периодически подвергаться многофакторному исследованию с оценкой их прочности, устойчивости и эксплуатационной надежности.

Тестсмарт

Тема Д.4. (апрель 2017 г) Экспертиза гидротехнических сооружений

Билет № 13