Билет № 1 Б.9.7. (февраль 2022 г.)Эксплуатация и капитальный ремонт опасных производственных объектов, на которых используются пассажирские канатные дороги и (или) фуникулеры, эксплуатация (в том числе обслуживание и ремонт) пассажирских канатных дорог и (или) фуникулеров

Вопрос 1

Распространяется ли действие Правил безопасности пассажирских канатных дорог и фуникулеров на безопорные буксировочные канатные дороги?

Нет, действие ФНП распространяется только на подвесные канатные дороги.

Да, распространяется.

Нет, действие ФНП распространяется только на буксировочные дороги с промежуточными опорами и подвесные канатные дороги.

Нет, действие ФНП распространяется только на буксировочные дороги с промежуточными опорами, подвесные канатные дороги и фуникулеры.

Билеты с ответами

Вопрос 2

Какая установлена максимальная длина безопорных буксировочных канатных дорог в плане?

300 м

400 м

500 м

600 м

Все ответы неверны.

Вопрос 3

Какой допускается поперечный уклон буксировочной дорожки?

Установленный технической документацией.

С одноместными буксировочными устройствами - 30°.

С двухместными буксировочными устройствами - 26°.

Поперечный уклон не допускается.

Вопрос 4

Какое из перечисленных требований к зонам посадки и высадки буксировочных канатных дорог (далее – БКД) и безопорных буксировочных канатных дорог (далее – ББКД) указано верно?

В зоне высадки БКД с буксировочными устройствами барабанного типа барабаны должны проходить на высоте не менее 2,5 м от поверхности снежного покрова.

На БКД с буксировочными устройствами барабанного типа и самообслуживанием расстояние между опорной тарелкой или траверсой и поверхностью снежного покрова в зоне посадки должно составлять 0,6 - 1,0 м.

После высадки пассажира вытяжной канат должен перехлестываться с конструкциями дороги и буксировочными устройствами на стороне спуска.

Расстояние от тягового каната БКД со штанговыми буксировочными устройствами до поверхности снежного покрова должен быть меньше длины собранного буксировочного устройства в соответствии с технической документацией.

Вопрос 5

Какое из перечисленных требований к приводам пассажирских подвесных дорог и наземных канатных дорог указано верно? Укажите все правильные ответы

Вспомогательный привод должен обеспечивать скорость не менее чем 1/2 скорости при нормальных условиях эксплуатации.

Переключение приводов должно происходить при включенной КД.

Одновременная работа аварийного и главного приводов допускается требованиями технической документации.

Гидропривод должен плавно приводить в движение ППКД и НКД в обоих направлениях и также их остановку.

Вспомогательный привод должен обеспечивать начало движения с ускорением не более 0,3 м/c² при максимальной нагрузке.

Вопрос 6

Какой из перечисленных документов не должен храниться на рабочем месте оператора канатных дорог (далее – КД)?

Журнал ремонта и осмотров или контрольные листы осмотров.

Указания по действию персонала в экстренных ситуациях.

Производственные инструкции персонала КД.

Руководство (руководства) по эксплуатации КД.

Вопрос 7

Какое из перечисленных требований к процессу эвакуации пассажиров с подвижного состава КД указано неверно?

КД должна быть оснащена осветительным оборудованием, позволяющим проводить эвакуацию в условиях плохой видимости.

Снятие пассажиров с подвижного состава на землю осуществляют только одной бригадой спасателей.

Во время снятия пассажиров КД должна быть остановлена.

Все ответы неверны.

Вопрос 8

На сколько должна быть увеличена ширина буксировочной дорожки на мостах и во впадинах?

на 0,5 м

на 0,3 м

на 0,7 м

на 1 м

Вопрос 9

Какое требование должно быть выполнено при пересечении и сближении высоковольтной линии электропередачи с пассажирской подвесной канатной дорогой?

Крепление мостков на опорах высоковольтной линии допускается при согласовании с владельцем ВЛ.

Расстояние от подвижных частей пассажирской подвесной канатной дороги до опор ВЛ не должно быть меньше 5 м.

Провода ВЛ напряжением свыше 1 кВ должны располагаться над ППКД и иметь заземленные защитные устройства, предотвращающие падение проводов на элементы ППКД.

Угол пересечения в плане линии пассажирской подвесной канатной дороги и линии ВЛ не должен быть меньше 20°.

Вопрос 10

На какие дороги действие Правил безопасности пассажирских канатных дорог и фуникулеров не распространяется?

На безопорные буксировочные канатные дороги.

На грузовые подвесные канатные дороги.

На канатные дороги, предназначенные для перемещения пассажиров в вагонах по наклонному рельсовому пути тяговым канатом.

На комбинированные канатные дороги, совмещающие свойства подвесных и буксировочных.

Вопрос 11

Каким требованиям должно соответствовать оборудование канатных дорог, приобретаемых за рубежом?

Требованиям Правил безопасности пассажирских канатных дорог и фуникулеров.

Требованиям Европейских норм, действующих в области канатных дорог.

Требованиям норм Таможенного союза.

Требованиям норм страны-производителя.

Вопрос 12

Кто несет ответственность за содержание канатной дороги в исправном состоянии и соблюдение безопасных условий работы?

Юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, осуществляющие эксплуатацию КД в составе ОПО, находящуюся у нее во владении на праве собственности или ином законном основании (эксплуатирующая организация).

Юридическое лицо.

Специализированная организация.

Организация по ремонту и обслуживанию канатных дорог.

Вопрос 13

Какой максимальный продольный уклон буксировочной дорожки допускается в общем случае для дорог с двухместными буксировочными устройствами?

26°

30°

14° у шкивов и 22° на линии.

22°

Вопрос 14

Какой угол отклонения в плане на опоре допускается для несуще-тяговых канатов пассажирских подвесных канатных дорог (далее – ППКД)?

17’.

30’.

11о 30’.

19о 30’.

Вопрос 15

Какой угол отклонения в плане на опоре допускается для несущих канатов ППКД?

17’.

30’.

11о 30’.

19о 30’.

Вопрос 16

Какой максимальный фактический продольный уклон рельсового пути допускается для фуникулеров?

17'.

30'.

11°30'.

60°.

Вопрос 17

Какие требования предъявляются к трассе КД при прохождении ее в лесистой местности с целью обеспечения промышленной безопасности ОПО с КД?

При прохождении КД в лесистой местности должна исключаться возможность падения деревьев на линию КД.

При прохождении КД в лесистой местности должна исключаться возможность падения деревьев на элементы, оборудование и подвижной состав КД.

Просека под линией канатной дороги должна иметь ширину не менее колеи КД с учетом поперечных колебаний канатов и подвижного состава, за исключением случаев, когда проектом КД не предусмотрена вертикальная эвакуация пассажиров с подвижного состава.

Все вышеперечисленное.

Вопрос 18

Какое из перечисленных требований к трассе наземных канатных дорог указано верно?

Радиус поворота пути на линии вне зон разъезда и приближения к станциям должен составлять не менее 100 м.

Боковое ускорение не должно превышать 0,65 м/c². В рабочем режиме движения ускорение/замедление не должно превышать 0,35 м/c².

Динамические габариты трассы, определяемые габаритами подвижного состава, составляют +/- 0,5 м.

В аварийном режиме замедление не должно превышать 4 м/c².

Все ответы неверны.

Вопрос 19

Какое максимальное расстояние необходимо выдерживать до земли в зоне стабилизации и в зоне безопасности?

В зоне стабилизации необходимо выдерживать расстояние до земли не более 1,0 м, а в зоне безопасности - не более 3 м.

В зоне стабилизации необходимо выдерживать расстояние до земли не более 2,5 м, а в зоне безопасности - не более 2 м.

В зоне стабилизации необходимо выдерживать расстояние до земли не более 1,5 м, а в зоне безопасности - не более 3 м.

В зоне стабилизации необходимо выдерживать расстояние до земли не более 1,5 м, а в зоне безопасности - не более 3.5 м.

Все ответы неверны.

Вопрос 20

Какое минимальное расстояние между буксировочными дорожками допускается при параллельном прохождении линий БКД и ББКД?

2 м.

3,2 м.

8 м.

15 м.

Тестсмарт

Билет 1
Тема Б.9.7. (февраль 2022 г.)Эксплуатация фуникулеры, пассажирских канатных дорог.

Тестсмарт

Билет 1 Тема Б.9.7. (февраль 2022 г.)Эксплуатация фуникулеры, пассажирских канатных дорог.

Билет 1
Тема Б.9.7. (февраль 2022 г.)Эксплуатация фуникулеры, пассажирских канатных дорог.