Билет 11

Тема Аттестация в УГАДН механики

Билет № 11

1

201.Вопрос 11. В тормозных системах не допускаются:

1. Коррозия, грозящая потерей герметичности или разрушением, перегибы, видимые перетирания и другие механические повреждения тормозных трубопроводов, наличие деталей с трещинами или остаточной деформацией в тормозном приводе.

2. Демонтаж регулятора тормозных сил, предусмотренного в эксплуатационной документации АТС.

3. Уменьшен свободный ход педали тормоза.

4. Перечисленное в п.п.1)., 2)., 3).

5. Перечисленное в п.п. 1)., 2).

2

202.Вопрос 12. Требования нормативных документов к тормозным системам с пневматическим и пневмо-гидравлическим приводом :

1. В тормозных системах с пневматическим и пневмо-гидравлическим приводом утечки сжатого воздуха из тормозных камер не допускаются.

2. Давление воздуха в пневматическом или пневмогидравлическом тормозном приводе при неработающем двигателе может уменьшаться не более чем на 0,05 МПа в течение 30 мин - при выключенном положении органа управления тормозной системы и 15 мин - после полного приведения в действие органа управления тормозной системы.

3. Давление на контрольных выводах ресиверов при работающем двигателе должно находиться в пределах, установленных изготовителем в эксплуатационной документации

4. Перечисленное в п.п.1)., 2)., 3).

5. Перечисленное в п.п.1)., 2).

3

203.Вопрос 13. Требования нормативных документов к тормозным системам с пневматическим и пневмо-гидравлическим приводом :

1. Рабочая тормозная система автопоездов с пневматическим тормозным приводом в режиме аварийного (автоматического) торможения должна быть работоспособна.

2. Давление на контрольных выводах ресиверов при работающем двигателе должно находиться в пределах, установленных изготовителем в эксплуатационной документации .

3. У транспортных средств с пневматическими тормозными системами глушители шума истечения сжатого воздуха из тормозной системы должны быть герметично закреплены и работоспособны.

4. Отсутствуют утечки сжатого воздуха в пневматическом или пневмо-гидравлическом тормозном приводе.

5. Перечисленное в п.п. 1)., 2)., 3).

6. Перечисленное в п.п. 1)., 2)., 3).,4).

4

204.Вопрос 14. Дополнительные требования нормативных документов к тормозным системам с АБС включают:

1. АБС должна быть в комплектном и работоспособном состоянии, должны отсутствовать видимые повреждения, ненадежное крепление, отсоединение элементов АБС.

2. Функционирование сигнализаторов АБС должно соответствовать ее исправному состоянию.

3. Транспортные средства, оборудованные АБС, при торможениях в снаряженном состоянии с начальной скоростью не менее 40 км/ч должны двигаться в пределах коридора движения прямолинейно, без заноса, а их колеса не должны оставлять следов юза на дорожном покрытии до момента отключения АБС при достижении скорости движения, соответствующей порогу отключения АБС (не более 10-15 км/ч).

4. Транспортные средства с двухконтурным тормозным приводом, выполненным по диагональной схеме, АБС не оборудуются.

5. Перечисленное в п.п. 1)., 2).,3).,4).

6. Перечисленное в п.п. 1)., 2).,3).

5

205.Вопрос 15. Какие этапы включает в себя остановочный путь :

1. Путь, проходимый автомобилем за время реакции водителя.

2. Путь, проходимый автомобилем за время срабатывания тормозных механизмов.

3. Путь, проходимый за время установившегося замедления до полной остановки.

4. Перечисленное в п.п.1)., 2).,3).

5. Перечисленное в п.п. 2).,3).

6

206.Вопрос 16. Какие этапы включает в себя тормозной путь :

1. Путь, проходимый автомобилем за время реакции водителя.

2. Путь, проходимый автомобилем за время срабатывания тормозных механизмов.

3. Путь, проходимый за время установившегося замедления до полной остановки.

4. Перечисленное в п.п.1)., 2).,3).

5. Перечисленное в п.п. 2).,3).

7

207.Вопрос 17. Что является основным показателем эффективности торможения рабочей тормозной системы транспортного средства ( ТС) при проверках на роликовых стендах:

1. Суммарная тормозная сила ТС.

2.Удельная тормозная сила каждого колеса.

3. Удельная тормозная сила каждой оси.

4. Удельная тормозная сила всего ТС.

8

208.Вопрос 18. Что является основным показателем (показателями) эффективности торможения рабочей тормозной системы при проверках в дорожных условиях с использование приборов:

1. Время запаздывания тормозной системы.

2. Установившееся замедление и время срабатывания тормозной системы.

3. Время нарастания замедления.

9

209.Вопрос 19. Что является основным показателем (показателями) эффективности торможения рабочей тормозной системы при проверках в дорожных условиях:

1. Остановочный путь.

2. Тормозной путь.

3. Путь проходимый АТС за время срабатывания тормозной системы.

10

210.Вопрос 20. При проверках на роликовых стендах замеряют:

1. Относительную разность тормозных сил колес только передней оси.

2. Относительную разность тормозных сил колес только задней оси.

3. Относительную разность тормозных сил колес каждой оси.

11

211.Вопрос 21. В дорожных условиях при торможении рабочей тормозной системой с начальной скоростью торможения 40 км/ч транспортное средство не должно ни одной своей частью выходить из нормативного коридора движения шириной :

1. 2,5 м.

2. 3 м.

3. 4 м.

12

212. Вопрос 22. В соответствии с Техническим регламентом таможенного союза тормозной путь АТС категории М1 должен быть не более:

1. 18,6 м.

2. 16,6 м.

3. 20 м.

13

213.Вопрос 23. В соответствии с Техническим регламентом таможенного союза тормозной путь АТС категории М2 должен быть не более:

1. 18,6 м.

2. 16,6 м.

3. 20 м.

14

214.Вопрос 24. В соответствии с Техническим регламентом таможенного союза тормозной путь АТС категории М3 должен быть не более:

1. 18,6 м.

2. 16,6 м.

3. 20 м.

15

215.Вопрос 25. В соответствии с Техническим регламентом таможенного союза тормозной путь АТС категории N2 должен быть не более:

1. 18,6 м.

2. 16,6 м.

3. 20 м.

16

216.Вопрос 26. В соответствии с Техническим регламентом таможенного союза тормозной путь АТС категории N3 должен быть не более:

1. 18,6 м.

2. 16,6 м.

3. 20 м.

17

217.Вопрос 27. Удельная тормозная сила рабочей тормозной системы у АТС категории“М2” должна быть не менее:

1. 0,50

2. 0,45

3. 0,40

18

218.Вопрос 28. Удельная тормозная сила рабочей тормозной системы у АТС категории“М1” должна быть не менее:

1. 0,50

2. 0,45

3. 0,40

19

219.Вопрос 29. Удельная тормозная сила рабочей тормозной системы у АТС категории“N2” должна быть не менее:

1. 0,50.

2. 0,45.

3. 0,40.

20

220.Вопрос 30. Удельная тормозная сила рабочей тормозной системы у АТС категории“М3” должна быть не менее:

1. 0,50

2. 0,45

3. 0,40

Тестсмарт

Тема Аттестация в УГАДН механики

Билет № 11