Тема Б.9.34. (декабрь 2014г) Канатные дороги и фуникулеры

Билет № 2

6. Какой максимальный продольный уклон буксировочной дорожки допускается в общем случае для дорог с двухместными буксировочными устройствами?

А) 26о.

Б) 30о.

В) 22о.

Г) 14о у шкивов и 22о на линии.

7. Какой угол отклонения в плане на опоре допускается для несуще-тяговых канатов пассажирских подвесных канатных дорог (далее – ППКД)?

А) 30’.

Б) 17’.

В) 11о 30’.

Г) 19о 30’.

8. Какой угол отклонения в плане на опоре допускается для несущих канатов ППКД?

А) 17’.

Б) 30’.

В) 11о 30’.

Г) 19о 30’.

9. Какой максимальный фактический продольный уклон рельсового пути допускается для фуникулеров?

А) 30’.

Б) 17’.

В) 11о 30’.

Г) 60о.

10. Какие требования предъявляются к трассе канатных дорог (далее – КД) при прохождении ее в лесистой местности?

А) При прохождении КД в лесистой местности должна исключаться возможность падения деревьев на линию КД.

Б) При прохождении КД в лесистой местности должна исключаться возможность падения деревьев на элементы, оборудование и подвижной состав КД.

В) Просека под линией канатной дороги должна быть освобождена от лесонасаждений и иметь ширину не менее колеи КД с учетом поперечных колебаний канатов и подвижного состава, за исключением случаев, когда проектом КД не предусмотрена вертикальная эвакуация пассажиров с подвижного состава.

Г) Все вышеперечисленное.