Тема Осмотрщик-ремонтник вагонов

Билет № 5

1.Допустимое провисание автосцепки?

Не более 8 мм.

Не более 9 мм.

Не более 10 мм

Не более 12 мм.

Не допускается.

2.Под чьим руководством могут осуществляться маневровые передвижения на ремонтных путях депо?

Оператор ПТО.

Осмотрщика вагонов.

Ответственного лица назначеного приказом начальника депо

Бригадира текущего ремонта.

Дежурной по станции.

3.Максимально допустимый перекос кузова пассажирского вагона?

Не допускается.

Не более 50 мм

Не более 100 мм.

Не более 75 мм.

Не более 80 мм.

4.Определить вид неисправности буксового узла во время стоянки поезда, если превышенный нагрев в пределах температурного рабочего нагрева любой части буксы в сравнении с другими буксами?

Повреждено торцевое крепление.

Разрушение или износ сепаратора.

Начало разрушения буксы

Разрушен передний подшипник.

Неисправности нет.

5.Допускаемая разница боковых рам тележки?

Не более 1 мм.

Не более 2 мм

Не более 3 мм.

Не более 4 мм.

Не более 0,5 мм.

6.Давление в тормозной магистрали хвостового вагона с составом порожних вагонов длинной более 200 осей?

3,5 кгс/см2.

4,0 кгс/см2

4,5 кгс/см2.

5,0 кгс/см2.

4,8 кгс/см2.

7.Выход колодки за наружную грань обода колеса в пассажирских рефрежераторных вагонах?

12 мм.

Не допускается

10 мм.

8 мм.

14 мм.

8.Сигнал бдительности?

Один длинный.

Один короткий, один длинный

Один длинный два коротких.

Два длинных.

Один короткий два длинных.

9.Максимально допускаемая величина равномерного проката по кругу катания колеса колесной пары с приводом редуктора от торца шейки оси в вагонах, обращающихся со скоростью более 120 км/час?

Не более 4,5 мм.

Не более 3 мм.

Не более 4 мм

Не более 5 мм.

Не более 3,5 мм.

10.При какой разнице по высоте между продольными осями автосцепок запрещается допускать к следованию вагоны в пассажирских поездах, следуемых со скоростью от 120 до 140 км/час?

Не более 100 мм.

Не более 50 мм

Не более 70 мм.

Не более 110 мм.

Не более 90 мм.